僕ドラのブログ・こんなんめ〜っけ２！

「京阪七条−京都ステーションループバス」の「乗継割引券」がリニューアルされました。

「七条京阪前〜京都駅（ザ・サウザンド キョウト前）」「梅小路・ホテルエミオン京都 → 七条京阪前」の各区間のみの割引から、「全区間」割引となり、名称も「ステーションループバス ご利用割引券」になりました。

○ステーションループバス ご利用割引券（写真左：各ホテル発券／写真右：京阪電気鉄道七条駅改札内発券）


各ホテル発券の地紋色が、調製時期により変わるのかが気になります・・・。



−−−−−以下は、２０２０年１１月１７日に投稿した記事です−−−−−
※旧タイトル：京阪バス 乗継割引券（追加版・その２）



（この記事は下に追加していきます）

去る４月１日より運行開始された、「京阪七条−京都ステーションループバス」の「乗継割引券」です。

通常は２３０円のところ、「京阪電車」および「ザ・サウザンドキョウト」「京都センチュリーホテル」利用者は、この「乗継割引券」を使用することにより、１００円となります。

七条駅側、京都駅側とも、運行開始当初の「乗継割引券」は、地紋色違いの常備軟券でしたが、七条駅側はいつの間にか「乗継割引券発行器」が設置されており、バスの整理券のようなきっぷになってしまいました・・・。

一方、京都駅側については、１０月１日以降も常備軟券ですが、発券場所別に地紋色違いだったのが、各発券場所とも地紋色が共通化されたようです。
（２０１９年１０月３１日初投稿）

去る３月、久しぶりに利用したところ、京都駅側（各ホテルまたは乗り場係員発券）が「各発券場所地紋色共通 → 発券場所別地紋色違い」へ変更されているのを確認しました。

パッと見、地紋色の違いに気付きませんでしたが、両者を比較してみると、明らかな色違いでした。

昨年９月３０日までのものには、裏面に「有効期限」が記載されていましたが、現行券には記載がなく、定期的に地紋色を変えていくのか、注視したいと思います。
（２０２０年５月３日追記）

去る７月２３日より、「七条京阪前 〜 梅小路・ホテルエミオン京都」間がルートに加わりました。
これにより、「梅小路・ホテルエミオン京都 → 七条京阪前」の一方向のみ割引制度が追加されました。

区間設定上、「京阪電車」の利用は関係がないことから、「バス割引券」という名称となり、地紋がありません・・・。

また、恐らくルート追加の関係からか、「京都駅（ザ・サウザンド キョウト前）」のバス停留所の位置が変わり、「乗り場係員」が廃止された模様です。
（２０２０年１１月１７日追記）

○七条駅側（京阪電気鉄道七条駅改札内設備）
・運行開始当初（常備券）

・現在（発行器発券）


○京都駅側（各ホテルまたは乗り場係員発券）
・４月１日〜９月３０日まで（発券場所別地紋色違い）

・１０月１日以降（各発券場所地紋色共通）（発券場所別地紋色違い）


〇ホテルエミオン京都

去る１１月５日より、「京阪電車 補充列車指定券」が改版されました。

今回の改版内容は、下記のとおりです。
・発行事由：「満席座席指定なし」追加。
・駅名：「寝屋川市」「香里園」追加。



駅名については、「快速急行」の停車駅が追加されたと思いきや、「守口市」と土休日に停車する「淀」の追加は見送られたようです・・・。



−−−−−以下は、２０１８年２月１０日に投稿した記事です−−−−−



昨年８月２０日から特別車両「プレミアムカー」、同２１日から全座席指定列車「ライナー」が、それぞれ運行開始しました。

「プレミアムカー券」や「ライナー券」を停車駅で購入した場合は「鳩マーク地紋」の端末レシート券、「車内アテンダント」から購入した場合は「白無地レシート券」となりますが、「端末発券で対応出来ない」時は、「補充列車指定券」で発券される場合があります。

写真は、車内アテンダントに「乗車変更」を申し出た際の発券事例ですが、「白無地レシート券」で発券される場合もあり、「補充列車指定券」で確実に発券されるパターンがよくわかりません・・・。

去る７月１２日〜来年３月３１日までの土休日ならびに特定期間に発売されている、「子育て応援スマイルきっぷ」です。

エリアにより乗車可能な区間が異なり、下記３エリアと全線フリーの設定があります。
・金沢エリア：倶利伽羅〜加賀笠間
・白山エリア：金沢〜小松
・南加賀エリア：加賀笠間〜大聖寺

料金は「小学生１００円」「中学生２００円」「大人４００円」と破格ですが、大人単独での使用は出来ず、必ず「中学生以下のこども同伴」が条件となっています。
※全線フリーは「小学生２００円」「中学生４００円」「大人８００円」。

写真は、金沢エリアとなる「子育て応援・金沢スマイルきっぷ（小学生用）」ですが、自動改札機が使用出来ない「１２０ｍｍ」券での発券となっています。

金沢駅金沢港口（西口）から金沢マラソンスタート会場までのシャトルバス乗車券です。

シャトルバスの乗車券は事前発売制とのことで、２４日と２５日の両日に１７５０枚ずつ発売されたようです。

また、利用時間帯毎に色分けされていて、６：００〜６：４５が「赤字」、６：４５〜７：３０が「青字」となっていました、

「横浜駅（ＹＣＡＴ）〜横浜・八景島シーパラダイス」間を運行する京浜急行バスの普通乗車券です。

当該路線は前日までの事前予約制路線ですが、空席がある場合に限り、乗車当日に横浜駅（ＹＣＡＴ）にて「常備軟券」での発券となっていました。

写真左が「横浜駅（ＹＣＡＴ）」発、写真右が「横浜・八景島シーパラダイス」発となります。



運行開始当初は、「運賃区分（大人、小児）」「運賃額」も印刷されていましたが、昨秋購入したものはいずれも「補充式」となっていました。

ちなみに、「京浜急行バス横浜駅東口バスターミナル案内所」の営業終了に関連し、去る１０月１日からＹＣＡＴの「バス券カウンター」にて予約路線の乗車券購入が可能となったことに伴い、９月３０日を以て「常備軟券」での発券が終了し、現在は乗車当日でも「白無地レシート券」での発券となっています。

１１月４日まで開催中の「横浜マリンタワー ✕ Ｄｉｃｋ Ｂｒｕｎａ ＴＡＢＬＥ ｉｎ ＹＯＫＯＨＡＭＡ Ｂａｙ Ａｒｅａ」に関連し、「〜ミッフィー ✕ シーバスコラボ乗船券〜」が発売されていました。
※１１月８日完売したようです。

発券区間は「横浜駅東口〜山下公園」固定で、写真左が横浜駅東口、写真右が山下公園の各チケットカウンターで発券されたものとなります。



大小兼用券となっており、先に紹介しました「乗船券」「乗船整理券」同様、小児の場合は「○小」のハンコ押し追加となります。

この他、オリジナル・ポストカードが１枚付いてきます。



−−−−−以下は、２０２５年７月３０日に投稿した記事です−−−−−



ポートサービスと藤木企業が新会社「Ｙ Ｃｒｕｉｓｅ」を設立し、ポートサービスの観光船部門が「Ｙ Ｃｒｕｉｓｅ」へ移管されました。

これに伴い、ＳＥＡ ＢＡＳＳの「乗船券」「乗船整理券」が新しくなりました。

従来は、「区間別」「券紙色別」など細かく分けられていましたが、「乗船券」「乗船整理券」とも券紙は白無地１種類ずつとなり、「行き先（下船港名）」「乗船日付」「発行（乗船港名）」が一体となったハンコ押しでの対応（補充式）となりました。
※小児の場合は「○小」のハンコ押し追加。

これに伴い、サイズも若干大きくなっています。

○乗船券


○乗船整理券


ちなみに、ハンコのインク色については、横浜駅東口発券分はいずれも「緑色」ですが、その他の３港発券分については行き先（下船港）別に「横浜駅東口行：青（紺）色」「ハンマーヘッド行：黒色」「ピア赤レンガ行：赤色」「山下公園行：緑色」となっています。



−−−−−以下は、２０２３年４月１７日に投稿した記事です−−−−
（旧タイトル：ポートサービス シーバス乗船券、乗船片道整理券、乗船整理券（追加版・その３））



（この記事は、元記事の下にコメントを追加していきます）

ポートサービスが運航する「シーバス」の「乗船券」「乗船片道整理券」「乗船整理券」です。

「乗船券」「乗船片道整理券」については区間表記があり、どちらで購入しても同じものが手渡されます。

通常、現金払いの際は「乗船券」が手渡されますが、ＳｕｉｃａやＰＡＳＭＯなどのＩＣカードで決済すると、「乗船片道整理券」「乗船整理券」が手渡され、「乗船整理券」は区間により色が異なります。

「乗船券」は大小別で設備されており、それぞれの運賃額も記載されていますが、「ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）」発着のものには、運賃額はありません。

約９年前に初めて購入しましたが、「乗船券」については、それぞれ一番右にあるものが最新版で、「乗船片道整理券」「乗船整理券」については最新版のみを示しています。
（以上、２０１４年３月２１日初投稿分）

消費税率８％化も半年以上が過ぎた１１月に訪問したところ、運賃変更に対応というか、今後運賃が変更されても良いように、今まで運賃を記載していた口座について、一部「運賃額未記載」のものが登場しました。

これにより、全１２口座中９口座が「運賃額未記載」となりました。
（以上、２０１４年１１月２９日追記）

久しぶりに訪問してみたところ、残り３口座についても「運賃額未記載」となり、全１２口座が「運賃額未記載」となりました。

また、「ピア赤レンガ〜ＭＭ２１」間用乗船券のうち大人用のものが、旧ピア名である「赤レンガ倉庫」から現ピア名の「ピア赤レンガ」表記に替わっていました。
（以上、２０１６年１２月９日追記）

「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了となり、新たに２０２２年４月２２日より「ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）」が寄港地として加わりました。

現在、「山下公園乗船施設」が改修工事中で休業していることから、「横浜駅東口〜ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）〜ピア赤レンガ」間の運航となっていますが、久しぶりに訪問してみたところ、ほとんどの乗船券が「ＭＭ２１をハンコ訂正したもの」でしたが、一部に「ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）」対応の乗船券が確認されました。

ちなみに、券面表記は（ハンコ訂正分も含めて）「ＨＨ」となります。
（以上、２０２３年４月１７日追記）

○乗船券
・横浜駅東口〜山下公園（大人用）


・横浜駅東口〜山下公園（小児用）


・横浜駅東口〜ＭＭ２１（大人用）

※「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了。

・横浜駅東口〜ＭＭ２１（小児用）

※「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了。

・山下公園〜ＭＭ２１（大人用）

※「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了。

・山下公園〜ＭＭ２１（小児用）

※「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了。

・横浜駅東口〜ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）（大人用）


・横浜駅東口〜ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）（小児用）


・ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）〜山下公園（大人用）


・ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）〜山下公園（小児用）


・ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）〜ＭＭ２１（大人用）

※「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了。

・ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）〜ＭＭ２１（小児用）

※「ＭＭ２１（みなとみらいぷかりさん橋）」が２０２２年３月３１日を以て終了。

・ピア赤レンガ（旧・赤レンガ倉庫）〜ハンマーヘッド（ＨＨ）（大人用）


○乗船片道整理券


○乗船整理券

「世田谷線開通１００周年」を記念して、去る１０月１１日より「世田谷線乗務員が描いた絵」をモチーフとした限定デザイン版が発売されています。

写真左が大人用、写真右が小児用となります。





−−−−−以下は、２０２３年４月１４日に投稿した記事です−−−−−



「タマ＆フレンズ〜うちのタマ知りませんか？〜」誕生４０周年を記念した企画が、世田谷線で催されていますが、その一環として、「タマ＆フレンズ」オリジナルデザインの世田谷線散策きっぷが、３月１８日に発売されました。

○タマ＆フレンズ４０周年ありがとう


半券部分に「タマ」が大きく描かれています。

一方、同日より通常版が「３００系の車両イラスト」を主体としたデザインにリニューアルされ、大人用は「玉電色」、小児用は「幸福の招き猫電車」となりました。

○通常版（写真左：大人用／写真右：小児用）

万国記念公園の入園券です。

通常は、「太陽の塔」の写真を使用したデザインのもので発券されますが、今年５月に実施された日本万国博覧会（大阪万博）「開催５５周年記念広報キャンペーン」画像を使用した「期間限定入園券」が、去る１０月４日から、「自然文化園中央口ゲート」の自動券売機のみで再登場となりました。

○通常デザインの入園券


○「開催５５周年記念広報キャンペーン」画像を使用した「期間限定入園券」


ランダム発券と告知されていましたが、１枚目のデザイン、２枚目のデザインと続き、次は３枚目のデザイン・・・と思いきや「１枚目のデザイン」が発券され、その次に「３枚目のデザイン」発券となりました・・・（汗）。

瀬戸内シーラインの「宇品〜高田・中町」航路が、１０月１日より運賃改正し、「高速船乗船券」が新しくなりました。

従来は「広島港側発券」と「江田島（高田港、中町港）側発券」で、それぞれ「区間表記が別のもの（片矢式）」が設備されていましたが、今回の改正から「相互式」となり、どちらで購入しても同じ乗船券となりました。

写真は、「１０月１日運賃改正後」と「９月３０日までの旧運賃」の「高速船乗船券」で、いずれも写真左が大人用、写真右が小人用となります。

○１０月１日運賃改正後の高速船乗船券（区間表記：宇品↔高田・中町）


○９月３０日までの旧運賃の高速船乗船券
・広島港側発券（区間表記：宇品→高田・中町）


・江田島（高田港、中町港）側発券（区間表記：高田・中町→宇品）

伊豆スカイラインの「通行券」です。

伊豆スカイラインではＥＴＣや窓口端末等が導入されていなかったため、入口料金所で通行料金を支払って「（出口券の付いた）通行券」を受け取り、出口料金所で「出口券部分を渡す」方式が採られていました。

写真は「冷川→天城高原」間の「通行券」ですが、写真左の２０１２年８月のものは、「区間表記の矢印が片矢式」「出口料金所表記が赤色」でしたが、写真右の先月発券のものは「区間表記の矢印が相互式」「出口料金所表記が他と同じく黒色」となっています。



上の２枚は使用済みのため「出口券」がありませんが、先月通行した際、出口料金所となる「韮山峠」がたまたま昼休みに重なって係員不在のため、「出口券」の回収なく出場出来ました。

写真は「出口券」が付いた状態の「玄岳→韮山峠」の「通行券」になります。



ところで、伊豆スカイラインでは１０月１日より「料金改定」されましたが、それ以前に欠札となった区間の「通行券」については、「区間」「料金」等が補充式となっている「汎用券」で対応となっていました。

入口料金所でははなから「出口券」のない状態で手渡されるため、出口料金所では提示のみでの出場となっていました。

写真は、「熱海峠→玄岳」の「通行券」になります。



また、今回の「料金改定」に伴い、
・「ＥＴＸＣ」の導入
・「玄岳」「韮山峠」「山伏峠」の３料金所を廃止し、「熱海峠」「亀石峠」「冷川」「天城高原」の４料金所・３料金区間に変更
が行われ、ネット投稿によると、通行券は「常備軟券」に替わり「レシート券」化されてしまったようです・・・（泣）。